35crmo大口徑厚壁鋼管制造廠家將在完善與接卸能力相匹配的疏港鐵路等設施及進港航道、錨地、回旋水域等條件，并按規定履行竣工驗收、港口經營許可等相關手續后，4個已批復水工結構、配套堆場等設施按靠泊40萬噸礦石船建設的碼頭可接靠40萬噸鐵礦石船舶，無需另行辦理核準手續。

　　35crmo大口徑厚壁鋼管制造廠家 ，有序開展新建(含改擴建)40萬噸鐵礦石碼頭有關工作，盡量利用周邊已建碼頭，防止“一哄而上”和低水平重復建設。同時，考慮再新增幾個碼頭泊位，“應有序增加新的接卸能力，近期可重點考慮在 鋼鐵產業布局或區域運輸需求迫切的湛江港、 湄洲灣港各增加一個泊位。”2010年以來我國粗鋼產量由2010年的6.27億噸上升至2019年的9.96億噸，增幅達58.9%，年復合增長率5.3%，對鐵礦石的需求也連年攀升。

　　分析顯示，從鐵礦石需求量上來看，環渤海地區需求量 ，長三角地區、珠三角地區對鐵礦石需求量也不容小覷。 35crmo大口徑厚壁鋼管制造廠家 40萬噸鐵礦石碼頭建設填補了其在國家布局中的空白。《通知》明確福州港三都澳港區城澳作業區1號礦石泊位完善相關手續后可接靠40萬噸鐵礦石船舶，并明確近期可重點考慮開展湄洲灣港40萬噸鐵礦石碼頭相關工作。